Nacimos armando bicis en un taller chico de Villa Urquiza, con más pedidos de vecinos que de vidriera. Hoy seguimos con la misma idea: movilidad urbana real, sin chamuyo de catálogo.
No vendemos por vender. Si un rodado 28 con cambios internos te sirve para ir al laburo por Cabildo, te lo decimos. Si un scooter plegable de 350 W no te cierra porque vivís en un cuarto piso sin ascensor, también. Preferimos que vuelvas en seis meses a que te arrepientas en la primera subida.
Gente que se mueve todos los días por CABA: al trabajo, a la facu, a hacer las compras. También quien recién arranca y necesita algo simple para no depender del auto en trayectos cortos.
Que la bici o el scooter dure. Priorizamos cuadros de aluminio, transmisiones selladas y frenos que respondan con lluvia. Menos ajustes, más kilómetros.
De vos, directo y sin vueltas. Si algo no te conviene, te lo decimos. Si algo se rompe, lo vemos. Preferimos una charla honesta en el mostrador antes que un folleto.
Bolte arrancó como un taller chico en un garage de Colegiales, con dos personas y una idea simple: que moverse en bici por Buenos Aires no debería ser un deporte extremo. Estos son los momentos que nos fueron marcando el rumbo.
2016
Empezamos armando y reparando bicis de vecinos en un garage prestado. La demanda era clara: la gente quería rodados urbanos resistentes al uso diario, no modelos de competencia. Ahí definimos el primer criterio del negocio: priorizar cuadros livianos y transmisiones selladas que aguanten el salitre y la lluvia.
2018
Los primeros clientes que combinaban subte y scooter nos pidieron plegado rápido y frenos confiables. Probamos varios modelos antes de elegir uno: motor de 350 W, batería de 7.8 Ah y cubiertas de 8.5 pulgadas. Fue la decisión que abrió la puerta a la intermodalidad como línea propia.
2020
Con más bicis y scooters en circulación, el servicio técnico dejó de ser un extra. Armamos un taller con turnos, repuestos en stock y un protocolo de revisión de frenos, transmisión y baterías. Ese año también empezamos a documentar cada reparación para detectar fallas repetidas.
2022
Notamos que mucha gente llegaba con dudas básicas: qué rodado elegir, cómo cuidar la batería en invierno, cuándo cambiar pastillas de freno. Publicamos guías escritas en español rioplatense, sin tecnicismos innecesarios, y las usamos como base para las consultas en el local.
2024
Hoy acompañamos a cientos de personas que usan bici o scooter como transporte principal. Organizamos salidas cortas por la ciudad, damos charlas de seguridad nocturna y mantenemos un canal abierto para que cada cliente cuente qué le funciona y qué no. El resultado más visible no son las ventas: es la cantidad de gente que dejó el auto guardado para trayectos de menos de 8 kilómetros.