4,8 sobre 5
Valoración de quienes compraron en el local
Promedio de 214 opiniones de clientes que pasaron por el taller de Av. Cabildo. La mayoría destaca el asesoramiento antes de elegir rodado y el armado final antes de llevarse la bici.
Situaciones reales de gente que ya pedalea o se mueve en scooter por Buenos Aires: viajes al trabajo, trámites, mandados y escapadas de fin de semana. Lo que cuentan después de unos meses de uso.
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Promedio de 214 opiniones de clientes que pasaron por el taller de Av. Cabildo. La mayoría destaca el asesoramiento antes de elegir rodado y el armado final antes de llevarse la bici.
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Casi todos los que compran una bici urbana o un scooter eléctrico agendan el primer ajuste a los seis meses. Es el momento en que aparecen los detalles de uso real: frenos, cubiertas y batería.
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Desde 2019 armamos bicis y scooters para commuting en CABA y alrededores. Muchos clientes llegan recomendados por alguien que ya usa el mismo modelo todos los días.
"Compro la bici para ir de Villa Urquiza a Palermo y no volví a tomar el colectivo. El rodado 28 con cambios internos me aguanta los días de lluvia sin que tenga que ajustar nada."
"Uso el scooter plegable para combinar con el tren en Tigre. Lo pliego en dos movimientos y lo subo al vagón sin drama. La autonomía me alcanza para ida y vuelta con margen."
"Me armaron la bici a medida para mi altura y le pusieron portaequipaje. Ahora hago las compras del barrio sin depender del auto. El taller queda a diez cuadras de casa."
"Consulté por el kit de luces antes de comprarlo y me explicaron bien qué necesitaba para circular de noche. No me vendieron de más, eso se agradece."
Talleres, comercios y espacios que confían en nosotros para mantener sus flotas urbanas en movimiento.
Si vas a combinar bici con subte, si necesitás un scooter para el último kilómetro o si querés dejar el auto solo para los fines de semana, escribinos con tu recorrido habitual. Te devolvemos un escenario concreto con el rodado, el tipo de asistencia y los accesorios que encajan en tu día.
Podés ver primero cómo resolvimos casos parecidos en casos reales o revisar qué incluye cada armado en lo que hacemos.
Siguiente paso
Contanos tu trayecto y te respondemos con un escenario armado.
Escribirnos ahoraRespondemos de lunes a sábado. Si preferís leer antes, pasá por quiénes somos.
No es lo mismo salir de Villa Urquiza a las siete de la mañana que volver del taller con la bici cargada. Acá juntamos los escenarios que más nos traen al local y qué conviene mirar en cada uno antes de decidir.
Trayectos de 4 a 9 km por avenidas con tránsito pesado. Una bici urbana con cambios internos y postura semi erguida te deja llegar sin transpirar de más y sin ajustar la transmisión cada dos semanas.
Mirá el rodado, el peso del cuadro y si trae portaequipaje para el bolso.
Bajás en Retiro o en Constitución y todavía te quedan veinte cuadras. Un scooter plegable de 14 kg entra en el vagón sin molestar y se guarda bajo el escritorio.
Fijate en el tiempo de plegado, el peso real y la autonomía con viento en contra.
Salís tarde del laburo y atravesás zonas con luminaria irregular. Un kit de luces con batería recargable y casco con ajuste micrométrico cambia por completo cuánto te ven los autos.
Sumá bandas reflectivas en cuadro y mochila si pedaleás seguido después de las 20.
Mandados cortos, la feria del barrio, el jardín a diez cuadras. Acá pesa más la estabilidad y la capacidad de carga que la velocidad: cuadro reforzado, cubiertas anchas y buen sistema de frenos.
Un asiento trasero con apoyapiés y alforjas resuelven más que cualquier accesorio vistoso.
Mucha gente vuelve a la bici a los cuarenta y pico y se encuentra con que el cuerpo pide otra cosa. Postura más alta, manubrio curvo y cambios suaves hacen que la primera semana no termine en dolor de espalda.
Conviene probar el talle antes de comprar y no guiarse solo por la talla de la ropa.
Lluvia, tierra de obras y veranos largos castigan cadenas, cubiertas y frenos. Un plan de mantenimiento cada tres o cuatro meses evita quedarte a pie justo el día que más lo necesitás.
Si querés entender cómo trabajamos, en Nosotros contamos el taller y en la página institucional está el detalle del local.
En Buenos Aires hay bicicleterías en cada barrio. La diferencia no está en el cartel: está en cómo armamos cada bici, qué repuestos guardamos y quién te atiende cuando algo falla a mitad de camino.
Cada rodado sale con la transmisión calibrada, los frenos centrados y la tornillería con torque verificado. No entregamos cajas para que armes vos en el living.
Cubiertas de 700, cámaras de 8.5 pulgadas, pastillas de disco y baterías de scooters con stock permanente. Si no lo tenemos, lo pedimos y te avisamos cuándo llega.
Taller en el local con turnos reales, no derivaciones a terceros. Diagnóstico honesto: si conviene reparar, lo decimos; si no, también.
Si querés ver cómo trabajamos por dentro, mirá nuestra historia y equipo.
También podés leer cómo funciona la empresa.